Profesjonalne Doradztwo

w doborze niezawodnej instalacji

Wieloletnie Doświadczenie

renomowanych zakładów

Zaawansowane Technologie

najlepszych producentów


MYŚLISZ O TYM, JAK ZAOSZCZĘDZIĆ
WŁASNE PIENIĄDZE?


DBASZ O ZDROWIE I CHCIAŁBYŚ
UNIKAĆ ZATŁOCZONEJ KOMUNIKACJI?


ZASTANAWIASZ SIĘ JAK MOŻESZ LEPIEJ
CHRONIĆ ŚRODOWISKO?

ZAŁÓŻ INSTALACJĘ LPG W SWOIM SAMOCHODZIE

WYBIERZ RENOMOWANY ZAKŁAD, KTÓRY ZAMONTUJE CI NIEZAWODNĄ INSTALACJĘ GAZOWĄ.

OSZCZĘDZAJ PIENIĄDZE, DBAJ O ZDROWIE I CHROŃ ŚRODOWISKO.

Wybierz województwo z mapy, aby wyświetlić listę warsztatów.

Mapka

Warsztaty:

ZDECYDUJ SIĘ BYĆ EKO!

Tankuj najpopularniejsze paliwo alternatywne.

Dlaczego teraz jest najlepszy czas na założenie instalacji LPG?

Wszyscy mierzymy się obecnie z trudną sytuacją w związku z pandemią COVID-19, a efekty spowolnienia gospodarczego będą dotyczyły niemal wszystkich. Przewidywania ekonomistów nie nastrajają pozytywnie, wciąż słyszymy o zbliżającej się recesji, obniżkach stóp procentowych lokat bankowych, wahaniach na giełdach. Dlatego bardzo ważne są dla nas wszelkie możliwe formy oszczędzania, aby zadbać o nasz portfel.


Równie ważne, jak nie ważniejsze jest nasze zdrowie. Wiemy już, że lepiej jest unikać zatłoczonych pomieszczeń i dużych zgromadzeń. Jeśli więc ze względu na koszty pozostawialiśmy do tej pory samochód w garażu lub na parkingu i poruszaliśmy się komunikacją miejską, to teraz jest dobry czas, aby to zmienić i dbać o zdrowie własne i naszych rodzin.


Warto też pomyśleć o środowisku i jego ochronie. Od wielu lat LPG jest znane jako ekologiczne paliwo, a producenci instalacji gazowych niezmiennie doskonalą swoje produkty w tym kierunku. Każdy użytkownik samochodu na gaz ma swój cenny wkład w ochronę środowiska.

Wydatki związane z samochodem, w tym koszt jego tankowania, to bez dwóch zdań jedna z wyżej plasowanych pozycji w budżecie domowym. Nawet przy założeniu, że auto spala o 20% więcej gazu niż benzyny oszczędności mogą sięgnąć 40%, samochodem na gaz warto robić duże przebiegi, ponieważ wtedy zwrot kosztów poniesionych na założenie instalacji zwraca się znacznie szybciej. Przeanalizujmy tę kalkulację: koszt instalacji gazowej to około 2 500 – 3 000 zł, auto pali około 8l na 100 km, rocznie pokonuje 20 000 km. Jeśli cena benzyny to około 3,90 zł, a LPG 1,71 zł (cena z 25 kwietnia 2020 r.), to rocznie za benzynę zapłacimy 6 360 zł, a za LPG 3 800 zł. Z tego wynika, że koszt instalacji zwraca się w ciągu roku. Fakt, że trzeba doliczyć niewielki koszt benzyny, którą jednak należy czasami zatankować i nieco wyższy koszt serwisu i przeglądów technicznych, ale to nadal w ciągu kolejnych lat duże oszczędności.

Obecna sytuacja związana z pandemią ma i będzie miała wpływ nie tylko na nasze budżety domowe, ale także zmieni nasze życie, postrzeganie rzeczywistości i nawyki. Już teraz wiemy, że należy unikać dużych zgromadzeń i tłoku. Unikamy tłumów w sklepach, kinach, na koncertach i w komunikacji miejskiej, ponieważ oczywistym jest, że w takich miejscach łatwo o kontakt z wirusami. Warto ograniczyć także w przyszłości ryzyko zachorowania, nauczyć się dbać o siebie i nasze rodziny, nawet jeśli pandemia już minie. Zatem, jeśli do tej pory samochód ze względu na wysokie koszty użytkowania nie był naszym głównym środkiem transportu, to po założeniu instalacji gazowej może się to zmienić.

Czynnik ekonomiczny to nie jedyna zaleta autogazu, od wielu lat LPG to paliwo cenione z punktu widzenia ekologicznego. Spala się tak czysto, że niemal nie generuje cząstek stałych i sadzy, a trzeba nadmienić, że czarny węgiel lub sadza odpowiadają za około 20% globalnego ocieplenia. Ślad węglowy LPG jest o 20% niższy niż oleju opałowego i o 50% niższy niż węgla. W porównaniu do silników benzynowych jazda autem na gaz może zmniejszyć emisję CO2 o nawet 12%. Natomiast jeśli chodzi o tlenek azotu NOx, to jego emisja jest o 96% niższa niż w dieslach i o 68% niższa niż w autach zasilanych benzyną. Większość dostępnego na rynku LPG jest produktem ubocznym wydobycia gazu ziemnego i ropy naftowej, co sprawia że jest efektywny surowcowo.

LPG to najpopularniejsze na świecie paliwo alternatywne, na którym jeździ 25 mln aut. W Polsce to 3 mln, czyli około 15% wszystkich samochodów, co daje nam 4 miejsce wśród konsumentów tego paliwa. Co ciekawe, stacji na których możemy zatankować LPG jest u nas więcej niż stacji z benzyną. Autogaz, który możemy tam zatankować pochodzi głównie ze Wschodu, ale jedną czwartą produkujemy w Polsce.

Jeśli chcemy, aby instalacja była długo niezawodna i sprawna, warto pamiętać aby:

  • instalację LPG dobrał i zamontował nam renomowany i doświadczony zakład
  • od czasu do czasu przejechać pewien dystans na benzynie, dzięki temu unikniemy problemów z wtryskiwaczami, czy zatarcia pompy paliwowej,
  • pamiętać o regularnych przeglądach, dbać o wymianę filtrów, sprawdzać szczelność. Szczególnie ważne są przeglądy po wypadku, wtedy ze wzmożoną uwagą należy się przyjrzeć mocowaniom i przewodom.

Rodzaje instalacji LPG

W trakcie ewolucji silników napędzających samochody producenci dostosowywali instalacje LPG do ich rozwoju. Dlatego powstały różne generacje układów zasilania autogazem.

Pierwsza generacja to najprostsze instalacje do samochodów z silnikami gaźnikowymi. Te instalacje do silników czterocylindrowych są pozbawione elektroniki oraz najmniej ekologiczne i ekonomiczne.

Druga generacja dedykowana jest do silników z jedno- i wielopunktowym wtryskiem benzyny, katalizatorem i sondą lambda. Różnica dotyczy regulacji składu mieszanki, dawkowanie gazu zmienia się na bieżąco dostosowując się do elektroniki.

Trzecia generacja to instalacje o ciągłym zasilaniu gazem w fazie lotnej stosowana do silników z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Mieszanka paliwowo-powietrzna powstaje w tym przypadku tuż przed zaworem ssącym i w zależności od ilości powietrza napływającego do cylindra wtryskiwacz benzyny podaje ściśle określoną ilość paliwa. Te systemy gazowe mają stosunkowo dużą szybkość pracy, jednak problemem jest jednakowe sterowanie wszystkich cylindrów. Ten problem został wyeliminowany przez konstruktorów w kolejnej generacji.

Czwarta generacja zwana sekwencyjną powstała z myślą o silnikach z wielopunktowym wtryskiem benzyny, katalizatorem, sondą lambda i systemem EOBD lub OBDII. Podstawową różnicą w porównaniu do poprzedniej generacji jest osobny wtryskiwacz do każdego cylindra. Komputer silnika decyduje o otwarciu wtryskiwacza i o czasie wtrysku do cylindra, dzięki czemu każdy z nich otrzymuje optymalną ilość gazu, determinowaną przez kontroler wtrysku bezpośredniego. W tej generacji niemal wyeliminowane zostały różnice dynamiki i osiągów po przełączeniu na gaz. Czwarta generacja jest zdecydowanie bardziej ekonomiczna i bezpieczniejsza od poprzednich.

Piąta generacja nie wymaga stosowania reduktora, który zmienia stan skupienia paliwa, stosuje ona wtrysk sekwencyjny gazu w facie ciekłej. Gaz jest w przypadku piątej generacji tłoczony pompą do kolektora dolotowego, co jest różnicą w stosunku do poprzednich generacji, gdzie gaz przemieszczał się ze zbiornika do reduktora pod własnym ciśnieniem. To rozwiązanie pozwoliło wyeliminować problem z uruchomieniem silnika zimą, kiedy to z powodu niskiej temperatury zbyt małe ciśnienie nie doprowadzało gazu do silnika.

Nasze priorytety

Mając za sobą wiele lat doświadczeń w branży motoryzacyjnej, pragniemy się dzielić z Państwem naszą wiedzą. Zapewniamy profesjonalne doradztwo w wyborze odpowiedniej instalacji, fachowy montaż i serwis. Gwarantujemy również, że używamy tylko oryginalnych i wysokiej jakości produktów od renomowanych producentów.

Serdecznie zapraszamy!!!

AEBALTE
tomasetto
lovato
TO
silmet